Benz S350
[Bouwmateriaal] Demping pad 2.5 mm / Hoog zwaartekracht demping 3 mm / Laagfrequentie koning geluidsisolatie / geluidsisolatie pad 6 mm / geluidsabsorberend katoen / Polyurethane geluidsabsorberende deken 15 mm
[Bouwplaats] Vierdeurs / chassis / kofferbak / wiel
een geluidsisolatie met vier deuren,
De deurplaat is een van de zwakste plaatsen in de hele auto plaat.het windgeluid wordt via de deurspleet naar de cockpit overgebrachtHoe sneller de snelheid, hoe groter het windgeluid.
Een dempingspad van 2,5 mm en een demping met hoge zwaartekracht van 3 mm worden gebruikt om de trillingen van de deurplaat te verminderen, wat de sterkte van de deurplaat effectief verhoogt,de trillingen van de plaat remt, en vermindert de door trillingen veroorzaakte geluidsoverdracht aanzienlijk.
geluiddichting van het chassis
Chassisgeluid komt voornamelijk voort uit weggeluid, uitlaatgeluid en ander laagfrequente geluid dat via het chassisplaat naar de cockpit wordt verzonden;Laagfrequente geluid is schadelijker voor de menselijke gezondheid en veroorzaakt gemakkelijk vermoeidheid tijdens het rijden.
Voor verdikking en verdikking worden dempingspad 2,5 mm en hoge zwaartekracht demping 3 mm gebruikt, die de trillingen van het chassisplaat effectief kunnen onderdrukken.
Low frequency king sound insulation -Low frequency king sound insulation is used for the front and front seat of the chassis to prevent low-frequency noise and reduce the sound of low-frequency noise on the human body.
Het chassis is geluiddempend en het isolatieblok van 6 mm is volledig geplakt om de overdracht van laagfrequente geluiden naar de cockpit effectief te blokkeren.en blokkeert effectief het binnendringen van externe warmte.
geluiddichting van de kofferbak
De achterste staartbox is een grote holte en is ook de plaats waar het achterbandgeluid en het resonancegeluid geconcentreerd zijn.Naast de lage en middelgrote frequenties van de auto vloer plaat, heeft het geluid de kenmerken van een versterking door reflectie in de holte.
De eerste laag is voorzien van een dempingpad2.5 mm en hoge zwaartekracht demping 3 mm voor het uitvoeren van dik-dun matching en blok full paste proces voor de bouwDe tweede laag is voorzien van een geluidsisolatiepad van 6 mm en een geluidsabsorberende deken van 15 mm van polyurethaan.geluidsisolatie en geluidsabsorptie kunnen de overdracht van bandengeruis naar de achterbak effectief blokkeren, vermindert het resonantiegeluid en verhoogt de geluidsdrukwaarde van het geluid.
De demping van de achterdeur maakt gebruik van een dempingspad van 2,5 mm om de trillingen van de plaat te verminderen, waardoor de geluidsoverdracht door trillingen wordt verminderd.
